كتب _ عبدالرحمن شاهين
غالبا ما تسمع نقاشا يدور حول ما هو الأفضل عند شراء السيارة: الجير العادي أم الأوتوماتيك، وما أكثر ما يواجه مندوبي المبيعات في صالات العرض هذا السؤال. علما بأن هناك أنواعا حديثة من السيارات تتضمن ناقل حركة يجمع بين خصائص الناقل العادي والاوتوماتيك، إلا أننا سنتطرق في هذا المقام للفروقات والمزايا التي تخص النوعين الشائعين: العادي والاتوماتيك من حيث معدل استهلاك الوقود، والعمر الافتراضي، والصيانة، والقيادة في المناطق الوعرة.. الخ استهلاك الوقود :ــ
الناقل الأوتوماتيكي يقدم استهلاكا اقل للوقود، وذلك لان نقل الحركة من نسبة إلى أخرى يعني من الأول إلى الثاني إلى الثالث يتم بواسطة صمامات تعمل بأجهزة تحكم تعتمد على السرعة، فعندما تصل النسبة الأولى إلى سرعة معينة يقوم جهاز التحكم المعتمد على السرعة بفك التعشيق الأول النسبة الأولى وتوصيل النسبة الثانية، وهكذا حتى النسبة الأخيرة النسبة الرابعة أو الخامسة حسب تجهيز السيارة ، وبهذه الطريقة، يتم نقل الحركة وتوفير العزم المناسب للسرعة بشكل أوتوماتيكي بعكس الناقل العادي الذي يتدخل فيه السائق بنفسه حين التعشيق وبالتالي فإن عملية فك التعشيق تخضع لهوى السائق الذي غالبا ما يكون عصبيا في القيادة وبالأخص في المجتمعات الشرقية. كما أن أنظمة التحكم الالكترونية المتطورة للجير الأوتوماتيكي والتي تتضمن خمس نسب أو أربعة يضاف لها محول العزم Over drive تعمل وبشكل أكثر كفاءة على خفض استهلاك الوقود
. العمر الافتراضي
تؤدي عملية التدرج أثناء نقل الحركة من نسبة إلى أخرى في الجير الاتوماتيك إلى إطالة عمر جميع الأجهزة الميكانيكية في ناقل الحركة، وذلك يعود إلى عملية التدرج الآلي والدقيق دون أي خطأ من السائق )أي بدون صدمات كما هو حاصل في الجير العادي(. الصيانة لا توجد دراسة علمية توضح أن الجير الاوتوماتيك سجل نسباً أعلى من الأعطال مقارنة بالناقل اليدوي، وكل ما عدا ذلك، فهو مجرد تخمينات لا أساس لها من الصحة. بل أن الجير العادي يحتاج إلى تبديل صحن الكلتش Clutch disc من وقت لآخر، وهذا غير موجود في الجير الأوتوماتيك. القيادة في المناطق الوعرة السيارة التي تتضمن جيراً اوتوماتيكياً أفضل عند القيادة في الصحراء بخلاف ما هو شائع والعجيب أن أسواق الولايات المتحدة، التي تعتبر هي اكبر أسواق سيارات الدفع الرباعي في العالم، والتي تنتشر فيها رياضة هواية القيادة في المناطق الوعرة وديان، سهول، رمال، مستنقعات.. الخ( تتضمن معظم سياراتها ذات الدفع الرباعي ناقل حركة أوتوماتيكي، لعدة أسباب منها: الاستهلاك في الوقود كما ذكرنا سابقا، والراحة في القيادة وبالتالي الاستمتاع بالمناظر البرية، بخلاف الجير العادي الذي يشغل السائق كثيرا خاصة إن القيادة في تلك المناطق تتطلب السير على سرعات منخفضة، مما يعني أن السائق ينشغل في التبديل بين النسبة الأولى والثانية آو الثالثة! كما أن السير على الرمال باستخدام الجير الاوتوماتيك أفضل، إذ إن عملية الانتقال بين النسب في الجير الأوتوماتيكي تتم بشكل سلس بخلاف الجير العادي الذي يتضمن التبديل واستخدام الكلتش بما يؤدي إلى هبوط السيارة ببطء اندفاعها وبالتالي فقدان نسبة من الاندفاع الإجمالي. أما في حالة انغراز السيارة وتوقفها تماما، فإنه ليس بالضرورة أن يكون الجير العادي أفضل حالا من الأوتوماتك، بل قد يؤدي كثرة تقديم السيارة وإرجاعها بغرض الخروج من التغريز إلى تسخين الكلتش وربما احتراقه وبالتالي الوقوع في مأزق أنت في غنى عنه. ولعل البعض يتساءل ماذا افعل اذا خرجت للصحراء في سيارة اوتوماتيك ونفذت البطارية؟ والجواب بسيط، فهناك أجهزة تباع في السوق يمكن من خلالها شحن البطارية الفارغة. هذه الأجهزة رخيصة الثمن وحجمها مدمج وحملها ضرورة لابد منه أما بخصوص الراحة والهدوء فهي متوفرة في السيارة التي تتضمن جير اوتوماتيك راحة على الطرق المعبدة بخلاف السيارة التي تتضمن جيراً عادياً مما يعني انك عند كل إشارة مرور آو تقاطع آو عند الازدحام الشديد تضطر إلى التبديل بين النسبة الأولى إلى الثانية ! وهذا يعني أيضا استهلاكا أكثر للوقود. كما أن نسبة الضجيج الصادر من الجير العادي كبيرة وهو أمر ملموس بخلاف الجير الاوتوماتيك الذي يتميز بهدوئه وسلاسته.
الأمان
يدعي البعض أن الجير العادي يمكن السائق من التصرف بالسيارة عند حدوث طارئ ما في الوقت الذي تسير فيه السيارة بسرعة عالية، بحيث يستطيع نقل النسبة من المستوى الرابع مثلا إلى الثالث فالثاني.. الخ وهذا صحيح نوعا ما مع الأخذ في الاعتبار تضرر المحرك نتيجة ذلك، ولكن السؤال هنا هو: هل نسي هذا الشخص وجود أنظمة المكابح الجديدة ABS التي يتضمن بعضها أنظمة تحكم تفعل عمل المكابح بحيث تساعد السائق على تخفيض سرعة سيارته على نحو كبير وبدون فقدان السيطرة عليها دون أن تنحرف أو تتمايل
السعر
لاشك أن السيارة المجهزة بناقل حركة يدوي أقل سعرا من تلك المجهزة بناقل حركة أوتوماتيكي. وقد تكون هذه هي إحدى الحسنات القليلة التي تسجل للجير العادي. خاتمة على كل حال، ربما تكون السيارة التي تتضمن جيراً عادياً أفضل لدى السائقين من سكان المناطق الجبلية، لأنهم يشعرون أنهم بوجود الجير العادي يسيطرون على السيارة بشكل أفضل، وبخاصة أثناء المنحدرات الشديدة، لان الجير يصبح كالمكابح يُلجم اندفاع السيارة، ويخفف من الضغط الدائم على المكابح أثناء نزول المنحدرات الطويلة وبالتالي يتلافى السائق حدوث ارتفاع في درجة حرارة المكابح ومن ثم استبدال تيل الفرامل أو الفحمات أوالقماشات كما يطلقون عليها فى دول الخليج في أوقات متقاربة وفي هذا نحن نوافقهم تماما.
