كتب _ عبدالرحمن شاهين
وظيفة جوان وش السلندر بالسيارة
1 : يحكم اغلاق المحرك تماما بحيث يمنع تسريب الضغوط الناتجة عن عملية الاحتراق وبالتالي يساعد على الاستفادة القصوى من ضغوط الاحتراق
2 : يمنع تسريب مياه التبريد الى خارج المحرك ويمنعها ايضا من الدخول الى داخل حجرات الاحتراق واحتراقها
3 : يمنع ايضا تسريب زيت المحرك الى خارج المحرك ويمنعه ايضا من الدخول الى حجرة الاحتراق واحتراقه
4 : يشكل عازل مهم جدا جدا بين مجاري الماء والزيت في المحرك وبالتالي فان تلفه يؤدي الى اختلاط الزيت بالماء وهو اهم اعراض تلفه
● يسمى جوان تجاوزاً ولكن هو مصنع من مواد معدنية معقدة التركيب بحيث تكون قادرة على تحمل ضغوط ودرجات حرارة عالية جدا 💦
ماهي اهم اسباب تلف الجوان :
👈 لكل شيئ اجل مصمم عليه لذلك فان الجوان قد يتلف نتيجة عامل الزمن وطول عمل محرك السيارة بدون صيانة
👈السبب الاكثر شيوعا لتلفه هو الحرارة الزائدة نتيجة نقصان مياه التبريد من دارة التبريد وعدم الانتباه اليها او ضعف في عمل مضخة الماء بحيث لاتقوم بتبريد المحرك جيدا او وجود سدد في هذه الدارة ممايؤدي الى تلفه 💯
المصيبة الكبرى☠️☠️☠️☠️ تحدث في حال زيادة الحرارة اكثر دون الانتباه اليها تحدث الكارثة الاكبر ضررا للمحرك وهي التواء او إعوجاج وجه السلندر وتختلف نسبة هذا الالتواء حسب مايلي :
✍️ حسب جودة محرك السيارة ومعالجته الحرارية
✍️ حسب مدى ارتفاع الحرارة التي تعرض لها
✍️ عملية الالتواء عند محاولة تبريد المحرك بطريقة خاطئة مما يؤدي الى دخول الماء البارد اليه وهو حامي جداً مما يؤدي الى التوائه حسب خصائص المعادن ( كما يحدث لديسكات الفرامل الساخنة عندما تتعرض للمياه الباردة)
●● ماهي اعراض تلف الجوان 🤔🤔
■ ارتفاع درجة حرارة السيارة بدون سبب مقنع حتى ولو كانت السيارة متوقفة على السلانسية او ارتفاع درجة الحرارة كثيرا عند السرعات العالية ■ ملاحظة تفوير وفقاعات ماء بماء الرادياتور عند فتح غطاء الرادياتور
■ نقص في مياه الرادياتور بشكل كبير وبدون ظهور مكان واضح لهذا التسريب بحيث يكون الماء يدخل الى حجرات الاحتراق ويتبخر وقد يترافق ذلك بظهور دخان ابيض من الشكمان ونزول ماء من الشكمان بشكل دائم اثناء السير ( تنقيط الماء صباحا في الايام الباردة طبيعي ولاعلاقة له بعذر الجوان)
■ ظهور صدأ على رؤوس البواجي ناتج عن دخول الماء الى حجرة الاحتراق
■ نقص زيت المحرك ايضا نتيحة تسرب الزيت الى حجرات الاحتراق واحتراقه وغالبا يترافق بظهور دخان ازرق من الشكمان
■ تسريب للمياه او الزيت خارج جسم المحرك ويظهر ذلك للعين المجردة على جسم المحرك بشكل واضح
■ عند التلف الكامل للجوان تظهر المشكلة الشهيرة والمعروفة لكم جميعا وهي خلط الزيت مع الماء وبحيث نكتشف ذلك من وجود نقط زيت طافية على وجه ماء في فتحة الرادياتور وتحول الزيت ضمن المحرك الى اللون الطحيني الرغوي وهو الدليل الاوضح لتلف هذا الجوان
■ ضعف قدرة شديد في السيارة نتيجة تسريب ضغوط المحرك الى الخارج وضياع قدرة المحرك جزئيا اوكليا
◾ارتفاع الضغط ضمن دارة الماء نتيجة تهريب ضغوط المحرك عبر الجوان وبالتالي نجد ان خراطيم التبريد اصبحت قاسية جداً وتفتقد الليونة 💥
● ما العمل اذا انهار لدينا الجوان 🤔🤔
اولا لابد من فك وجه السلندر وفحصه لدى مختص للتأكد من عدم اعوجاجه وهو اخطر مافي الموضوع واذا تم التأكد من سلامة وجه السلندر ووجه المحرك يتم تنظيف السطحين بشكل جيد وتنعيمهما ثم تركيب جوان جديد ويفضل تغير براغي وجه السلندر لانها تعرضت للحرارة الشديدة اما في حال تعرض وجه السلندر للاعوجاج فهنا المشكلة الكبرى وتختلف المشكلة باختلاف شدة الاعوجاج فقد يمكن اصلاحها بواسطة القشط بالمخرطة المخصصة لذلك وقد تصل الى الحاجة الى تغيير السلندر بالكامل وقد يلجأ البعض الى وضع جوانين فوق بعضهما البعض للتخلص من هذا الاعوجاج ولكن هذه العملية تؤدي احياناً الى سكسكة في المحرك و مشاكل مستقبلية فيه ساشرحها بمنشور مستقل. وبالعموم غالباً عند اجراء قشط وخراطه كبيرة لوجه السلندر ستؤدي لسكسكة شديدة بعد ذلك لذلك انصح دائماً في حال حصول التواء شديد الافضل تبديل السلندر كاملاً او تبديل الكتلة بالكامل بعد عملية التركيب وتجميع المحرك ثانية يمكن السير بالسيارة مسافة 500 كم بسرعة هادية ثم العودة الى الميكانيكي لاعادة ترصيص البراغي وعيارها بشكل جيد . 🤔
ذكرت سابقا ان اهم اسباب انهيار الجوان هو الحرارة لذلك لابد من الانتباه بشكل دائم على حرارة السيارة والصيانة الدورية لدارة الماء فيها والانتباه لنقص المياه وضعف مضخة الماء وسلامة عمل المراوح ( كل مايتعلق بدارة التبريد ذكرته بمنشور سابق ) واحد الاصدقاء راسلني بأنه فقط نسي وضع غطاء الرادياتور . وسار بالسيارة ولم ينتبه للحرارة كلفته العملية تبديل المحرك. اخيرا اهمال هذه الامور قد يكلفك الكثير والكثير جدا حسب نوع السيارة ملاحظة هامة : لمن اتهمني جوان وش السلندر ليس من القطع الواجب تبديلها دورياً فهو قد يخدم طوال عمر السيارة في،
