بسبب احتدام المنافسة مع الولايات المتحدة وأوروبا، تتجه أنظار شركات تصنيع السيارات الكهربائية الصينية إلى أفريقيا، على أمل توسيع أعمالها في هذه السوق الناشئة. ومن بينها، جذبت مصر، التي تتمتع بموقع جغرافي فريد، الانتباه. وفقًا لموقع Observer.com نقلاً عن تقارير إعلامية من هونج كونج، أعلنت شركة بكين أوتوموتيف المحدودة (مجموعة بايك) وشركة جي كريبتون موتورز، العلامة التجارية للسيارات الكهربائية الراقية التابعة لمجموعة جيلي القابضة، رسميًا في نهاية أكتوبر عن شراكة مع شركة ألكان، وهي شركة تابعة للشركة المصرية العالمية للسيارات (EIM). وتوصلت شركة ألكان أوتو إلى اتفاق للتوسع في السوق المصرية
التعريفات الجمركية في أوروبا وأمريكا تدفع الصين للتحول لمصر
صرح جيانغ شيلون، الأستاذ في مركز أبحاث الصين بجامعة سيدني والخبير في قضايا الصين وأفريقيا، أنه مع فرض المكسيك والولايات المتحدة وأوروبا تعريفات جمركية على المركبات الكهربائية الصينية، فإن شركات السيارات الصينية تبحث عن أسواق بديلة. وقال إن الموقع الاستراتيجي لمصر وتكاليف العمالة من العوامل المهمة في جذب الاستثمارات واسعة النطاق من شركات السيارات الصينية – حيث تقع مصر داخل منطقة التجارة الحرة القارية الأفريقية وهي قريبة من الأسواق ذات الدخل المرتفع في الشرق الأوسط وأوروبا، ومستويات الأجور فيها أقل من تلك الموجودة في جنوب إفريقيا والمغرب بحوالي نصف حجم المغرب. هذا، إلى جانب أشعة الشمس الوفيرة، يعني أن مصر مكان جيد لفتح مصنع تجميع مرتبط بالطاقة المتجددة”.
أهمية موقع ومزايا مصر لشركات السيارات الصينية
بالإضافة إلى ذلك، يمكن لهذه الخطوة الخاصة باقامة مصانع صينية في مصر أيضًا تجنب مخاطر سلسلة التوريد الحالية. وقد تضررت سلاسل توريد العمالة منخفضة التكلفة بسبب الصراع بين روسيا وأوكرانيا والتعريفات الجمركية الأوروبية، كما أدت التوترات في منطقة البحر الأحمر إلى تقليص عدد السفن المارة عبر قناة السويس، مما أدى إلى تحويل الإنتاج إلى أسواق أوروبية وشرق أوسطية، ليس فقط بالنسبة للصين ولكن أيضًا بالنسبة لأفريقيا. وقد تكون أيضًا “خطوة في الوقت المناسب” بالنسبة لمصر، التي “تكبدت خسائر فادحة” بسبب انخفاض حركة المرور في قناة السويس.
التزام الشركات الصينية بالسوق الافريقية
ومع ذلك، أشار بعض الخبراء إلى أنه بالنسبة لبعض شركات السيارات الصينية، فإن التعريفات الجمركية في الولايات المتحدة وأوروبا ليست هي التي تعزز خططها الاستثمارية في أفريقيا، ولكن لأنها ملتزمة بتطوير الأسواق الناشئة.
تشغيل مصنع بايك قريباً بمصر
ووفقًا للاتفاق الذي تم التوصل إليه بين مجموعة بايك وألكان أوتو، من المتوقع أن يبدأ تشغيل مصنع تجميع السيارات الذي يحمل علامة بايك التجارية والذي يقام في مصر في نهاية العام المقبل، بطاقة إنتاجية سنوية أولية تبلغ 20 ألف مركبة، وسيصل الإنتاج إلى 50 ألف مركبة بحلول نهاية العام الخامس، وسيخلق حوالي 1200 فرصة عمل محلية.
مصنع بايك سيقوم بالتصدير من مصر
وأشار التقرير أيضًا إلى أنه بالإضافة إلى تلبية الطلب المحلي في مصر، سيستفيد المصنع أيضًا من موقع مصر عند تقاطع آسيا وأفريقيا وأوروبا للتصدير إلى دول أفريقية أخرى والشرق الأوسط حيث تربط قناة السويس المصرية البحر الأبيض المتوسط بالبحر الأحمر وهي أقصر ممر بحري بين آسيا وأوروبا. ويمر بها أكثر من 10% من التجارة العالمية أو آلاف السفن كل عام.
مصر واحدة من أهم أسواق المنطقة وفقا لبايك
وقال سونغ وي، رئيس شركة بايك موتور المحدودة، وهي شركة سيارات ركاب مستقلة مدرجة تحت مجموعة بايك، إن مجموعة بايك ملتزمة بتعزيز نفوذها في السوق المصرية لأن السوق المصرية “واحدة من أهم الأسواق” في المنطقة. في مايو من هذا العام، افتتح أول متجر رئيسي لشركة بايك رسميًا في القاهرة، عاصمة مصر. في أكتوبر، قدمت بايك عرضها العالمي الأول في السوق المصرية لأول مرة، حيث أطلقت سيارة رياضية متعددة الاستخدامات خفيفة الوزن تعمل بالدفع الرباعي.
ستصل زيكر رسميًا إلى السوق المصرية قبل نهاية العام
في الوقت نفسه، ستصل زيكر رسميًا إلى السوق المصرية قبل نهاية العام، وسيتم الانتهاء من أول متجر في القاهرة بحلول ذلك الوقت. وبحسب مذكرة التعاون الموقعة بين زيكر أوتو وألكان أوتو، ستعمل جيكريبتون مع هذه الشركة المصرية المحلية لبناء شبكة مبيعات وخدمات في مصر.
